Persmededelingen

Persoverzicht

De Izegemse gemeenteraad keurde op 3 mei een samenwerkingsprotocol met de gemeenten langs het kanaal Roeselare-Ooigem goed. Daarmee wil men activiteiten voor het feestjaar en een gebiedsprogramma uitwerken.

Met het protocol willen Roeselare, Ooigem, Ingelmunster, Oostrozebeke en Wielsbeke samen met een reeks streekpartners zoals de provincie West-Vlaanderen en de WVI een reeks activiteiten organiseren naar aanleiding van de viering van 150 jaar kanaal Roeselare-Leie. Maar het protocol gaat verder: zo willen de gemeenten langs het kanaal ook een coherent gebiedsprogramma uitwerken in verband met economie, toerisme, recreatie, mobiliteit...

N-VA - gemeenteraadslid Kurt Himpe had bedenkingen bij het jaar waarin de feesten georganiseerd worden. "Dat het kanaal Roeselare-Leie een zeer belangrijke rol gespeeld heeft en nog zal spelen is duidelijk. De wet van 14 augustus 1862 bepaalde dat er een kanaal zou gegraven worden. Die datum wordt gebruikt om te stellen dat 2012 een feestjaar is. Dan bestaat het kanaal dus blijkbaar 150 jaar", aldus raadslid Himpe.

"Maar dat is toch een loopje nemen met de geschiedenis. De opening van het kanaal gebeurde op 1 januari 1872. Dat wil zeggen dat het kanaal pas werkelijkheid werd in 1872 en dat we pas in 2022 de 150ste verjaardag van het kanaal kunnen vieren. Maar de N-VA - fractie begrijpt uiteraard dat (het verkiezingsjaar) 2012 wel een zeer fijn jaar is om 150 jaar kanaal te vieren", merkte Himpe op.  

Verdere investeringen in kanaal broodnodig

Gemeenteraadslid Kurt Himpe wees er wel op dat het nodig is dat er verder geïnvesteerd wordt in het kanaal en dat moet samengewerkt worden voor het oplossen van een reeks problemen, zoals bijvoorbeeld de toegankelijkheid van het kanaal. “Bedrijven langs het kanaal Roeselare-Leie ijveren al een tijd voor een grotere toegankelijkheid van de waterweg. De beperkingen spelen de bedrijven parten. Zo meerde begin juli 2009 in Roeselare een binnenschip aan met een laadvermogen van 1900 ton, maar het schip transporteerde slechts 1500 ton omdat het kanaal niet diep genoeg is en lage bruggen een lege terugvaart belemmeren. Een verschil van 400 ton, maar de vervoerskosten blijven dezelfde”.